漳廈高鐵沿線八站點(diǎn)初步確定，漳州到福州最快50分鐘！
從漳州到福州南需要多久？
現(xiàn)在最快是1小時(shí)22分
但是！以后這一時(shí)間將縮短為
50分鐘
昨日，福廈漳高鐵建設(shè)又有新消息
沿線八站點(diǎn)也初步確定
趕緊來看看吧
記者昨日獲悉，中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院（簡稱“鐵四院”）日前公布了福廈客運(yùn)專線（即福廈高鐵）的環(huán)評(píng)公示，該條線路的全線站點(diǎn)設(shè)置和具體走向也有了較為明確的消息。該工程預(yù)計(jì)在今年12月底前實(shí)現(xiàn)全線開工。
據(jù)了解，整條福廈客專從福州南站出發(fā)至漳州站終止，途經(jīng)福州、莆田、泉州、廈門、漳州等地，工程正線長度為300.483公里。
此次鐵四院的環(huán)評(píng)公示也對(duì)具體站點(diǎn)設(shè)置進(jìn)行了明確，即福州南站、福清站、莆田站、泉港站、泉州南站、晉江南站、廈門北站和漳州站。記者了解到，福廈客專未來在廈門的站點(diǎn)即是利用現(xiàn)有的廈門北站，與福廈鐵路、廈深鐵路等并站使用。
與現(xiàn)有的福廈動(dòng)車組相比，福廈客運(yùn)專線將會(huì)帶來怎樣的變化？
時(shí)空距離的進(jìn)一步縮短，這是最直接的體現(xiàn)。據(jù)了解，福廈客專按照350公里的時(shí)速設(shè)計(jì)，而從福州到漳州全程只有約300公里，屆時(shí)從廈門高鐵直達(dá)福州的時(shí)間將縮短至50分鐘以內(nèi)。
而福廈客專在具體的走向上，與現(xiàn)有的福廈鐵路有區(qū)別，但也有并行的地方，在福州、莆田一段，這條線路在福廈鐵路的西側(cè)，而進(jìn)入泉州之后，線路將拐往泉港，并從西北側(cè)繞過泉港的化工園區(qū)。
進(jìn)入廈門境內(nèi)后，福廈客專線將與福廈鐵路線并行進(jìn)入廈門北站，出站后折向西南方向，以隧道形式依次穿越大帽山、天竺山省級(jí)森林公園，從廈門市委黨校和東孚煙草廠南側(cè)通過后進(jìn)入漳州市境內(nèi)，依次跨過廈蓉高速、沈海高速和鷹廈鐵路后并行于廈深鐵路西側(cè)前行并跨越九龍江，最后以聯(lián)絡(luò)線的方式跨越廈深鐵路和在建廈漳同城大道后引入漳州站。
根據(jù)“環(huán)評(píng)公示”，廈門境內(nèi)設(shè)站方案有兩個(gè)，分別為廈門北并站方案及新設(shè)廈門東站方案，但綜合環(huán)境、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等三方面的效益，本次評(píng)價(jià)從環(huán)境保護(hù)角度推薦采用廈門北并站方案。
福廈客專整條線路中有16公里的長度利用正在建設(shè)的福平鐵路。全線投資總額估算547.74億元。
實(shí)際上，從年初開始，福廈客專的節(jié)點(diǎn)性工程已經(jīng)在著手準(zhǔn)備建設(shè)。整條線路的建設(shè)工期計(jì)劃為4.5年。也就是說，福廈客專全線有望在2021年前建成通車，屆時(shí)福建省內(nèi)第一條真正意義上的高鐵將再次改變?nèi)藗兊某鲂泻蜕罘绞健?/p>
具體時(shí)間表
2015年年底完成了線路勘測(cè)
目前正在進(jìn)行地質(zhì)鉆探和初步設(shè)計(jì)工作
計(jì)劃今年5月底前完成初步設(shè)計(jì)
6月底先行工程開工
12月底前實(shí)現(xiàn)全線開工
有望在2021年前建成通車
福廈客專全線設(shè)置新建橋梁106座，其中正線設(shè)置新建橋梁84座，聯(lián)絡(luò)線設(shè)置新建橋梁15座，動(dòng)車走行線設(shè)置新建橋梁7座。全線橋梁包括特大橋62座，大橋26座，中橋18座。
位于廈門境內(nèi)的特大橋包括：后溪特大橋 、坑內(nèi)特大橋、天竺山特大橋 、跨廈蓉高速特大橋、角美特大橋等。
福廈客專全線工期為4.5年，其中泉州灣特大橋工程工期最長，達(dá)到45個(gè)月。
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